中国原子弹之父是谁，邓稼先是什么之父？
两弹之父：邓稼先。
九三学社社员，中国科学院院士，著名核物理学家，中国核武器研制工作的开拓者和奠基者，为中国核武器、原子武器的研发做出了重要贡献。邓稼先是中国核武器研制与发展的主要组织者、领导者，邓稼先始终在中国武器制造的第一线，领导了许多学者和技术人员，成功地设计了中国原子弹和氢弹，把中国国防自卫武器引领到了世界先进水平。1999年被追授“两弹一星功勋奖章”。由于他对中国核科学事业做出了伟大贡献，被称为“两弹元勋”。
氢弹之父分别是谁？
原子弹和氢弹都是复杂的系统工程，涉及到理论研究，实验，制造各个方面，还涉及到几十个学科，如果非要说出“发明者”的话，那就是理论研究者。钱三强、郭永怀、朱光亚、王淦昌、邓稼先等等一大批科学家都为核武器的研制付出了心血，原子弹的理论研究是邓稼先主持的（实际上邓稼先是核武器理论研究的奠基人），氢弹是于敏，因此邓稼先被称为原子弹之父，于敏被称为是氢弹之父。
核技术是谁发明的？
事实上，对平庸者来说，天才的先见之明显得那样荒谬。在方 程式当中，能量等于质量乘以光速的平方。这就说明，哪 怕是质量的一点点微小改变，也有可能转变成非常大的能量。 1905年，阿尔伯特•爱因斯坦创建了“狭义相对论”，1915年，他又 发表了“广义相对论”。
20世纪30年代，就在意大利的新领袖贝尼 托•墨索里尼鼓吹偏激理论和进攻学说的时候，相对论和量子论 进人了新的科学时代。 1938年，诺贝尔奖获得者恩里克•费米离 开法西斯意大利去美国避难，他担心意大利的盟国纳粹德国会很 快发展核裂变技术，于是催促爱因斯坦请求罗斯福总统研制核武 器。
最终，罗斯福同意了。在总统的帮助下，1941年，历时4年的 曼哈顿计划秘密开始了。他们唯一可以用来做实验室的是芝加哥大学的一个废弃的足 球场看台，但是这些杰出的科学家们白手起家，建造了世界上第一 个核反应堆——芝加哥第一座核反应堆。
1942年12月，科学家们 聚在一起进行实验,如果计算有误，不但他们都会没命，而且还要 搭上整个芝加哥城。下午3点20分，乔治•魏尔慢慢移动控制棒， 开始了世界上首次核链式反应实验，这一实验可以释放出史无前 例的巨大破坏能量。
1945年第一颗原子弹爆炸成功。1952年第一颗轻核聚变的 氢弹爆炸成功。 原子核的裂变和聚变反应将产生和释放出远大于机械能、化 学能等产生的能量。核能的和平利用，为人类提供了一个既安全 又清洁、既取之不尽又用之不竭的能源宝库。
1954年6月，苏联建成了世界上第一座原子能发电站，尽管它 只有5000千瓦的发电功率，但它揭开了人类和平利用核能的新纪 元。 1956年，第一个取得商业成功的核反应堆在英国北部谢拉费 尔德的凯尔德豪尔核电厂投人运营。
核能发电作为一种新能源, 受到了世界各国的重视。50多年来,世界核电发展史证明了核电是一种经济清洁和安 全的能源。发电站的综合成本比核电站要高出38%。法国的核电 成本只是燃煤火电的52%，燃煤火电站会向大气排放大量污染物， 而核电站不会排放任何污染物。
到1995年，全世界共有432座核 电站在运转发电，中间只发生过两次放射性物质外泄事故,而且都 是由于操作失误引起的。1979年美国的三里岛核事故与1986年 苏联切尔诺贝利事故导致一些人对核电的恐惧心理，给和平利用 核能蒙上阴影。
经专家事后分析，三里岛事故和切尔诺贝利事故 都在很大程度上是人为因素造成的。 核能技术发展至今，已进入成熟阶段，尤其采用快中子增殖反 应堆，既可提高核电站的安全系数，又较少产生核废料，而且所产 生核废料较容易处理。
核技术还广泛应用于农业、医疗、材料、考古和环保等领域。 19世纪40年代放射性同位素开始大量生产，1947年比利发明了碳 14测定年代的方法，1951年开始使用放射性元素治疗癌症，70年 代以来计算机X射线断层扫描技术（CT)广泛应用于临床，80年代 初发展到核磁共振扫描技术（MR)。
总之，核技术是现代科学技术的重要组成部分,是当今世界重 要的高科技领域之一。许多发达k家都把核技术视为科技制高 点，并进行大力开发应用。
中国汽车之父最早的是谁？
如果说中国原子弹之父是钱三强，导弹之父是钱学森，中国卫星之父是孙家栋，那么中国汽车之父就一定是饶斌了。饶斌是中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。
2018年7月8日晚，中央电视台举行“改革开放40年·致敬中国汽车人物”盛，致敬对中国汽车产业做出卓越贡献的中国汽车人物。其中的一个环节就是致敬中国汽车工业之父——饶斌：
“他是一汽、二汽的创立者，中国百姓轿车生活的奠基人。他像那把动力传送到每个部位的发动机，他像那血液输送进每个细胞的强大心脏。他不遗余力燃烧自己，为中国汽车工业开创出一片天地，并将这片土地上耕耘出来的果实悉数献给他深爱的祖国。他用自己的人格魅力，开创了中国汽车工业的魅力。他受命于一穷二白的年代，却奉献出一个五彩的汽车工业。”
1949年新中国成立后，马路上有各种各样的车辆，多达130多种，却没有一辆是国产汽车。发展国产汽车，成为新中国的必然之选。
上世纪50年代初，我国筹建第一家汽车制造厂——位于吉林长春的第一汽车制造厂。谁来当汽车厂的厂长呢？祖籍南京，生于吉林，时年40岁的饶斌毛遂自荐，成了第一汽车制造厂的厂长。
1953年7月15日，饶斌在第一汽车制造厂奠基仪式上铲下第一锨黑土，启动了中国汽车工业建设。