乍一看，这就是几根“貌不惊人的大铁管”，但实际上，它是我国最新一代的“超级风洞”。

据央视新闻6月5日报道，我国最新一代的超高速风洞JF-22历时五年的研发，终于在日前正式通过了专家组的一致通过验收，不日将正式投入运营使用。这也标志着，我国在“高焓风洞”领域再一次走在了世界前列。

问题是，都说它先进，可知道这玩意儿到底先进在哪的人却并不多。如果要探讨这个问题，就必须先讲清楚它的“神秘身份”。

风洞很多人都听说过，这是一种至今已有超过一个世纪历史的科研机器，主要用于研究物体与移动空气间的作用。可以说，今天下到汽车，上到火箭，都得经过风洞的测试。

而JF-22则是“风洞中的豪门”，也就是所谓的“高焓风洞”。这种风洞旨在模拟高超音速飞行环境，是打造高超音速飞行器不可或缺的重要平台——公开数据显示，JF-22风洞能够在一个直径4米的测试舱内，模拟出超过29马赫的飞行环境，这一水平即使是在今天，也是足以“傲视全球”的。

这真不是吹，虽然高焓风洞并非中国“首创”，此前也有少数几个国家打造了自己的高焓风洞，但目前许多同类风洞的技术水平都逊于中国。例如美国的LENS风洞，最高只能模拟15马赫的气动环境；而德国的HEG风洞还要更逊色一筹，最高只能摸到10马赫的门槛，甚至可以说是完全比不上JF-22。

可如此先进的风洞能拿来“吹”什么东西？一般的战斗机肯定是吹不着了，毕竟它们的飞行速度能超过1马赫就不错了，即使是歼-20也才突破2马赫。当然，它也不是为战斗机准备的，而是为未来的“临近空间飞行器”（NSV）准备的。

一般来说，我们将两万米以上、十万米以下的空间称之为“临近空间”，是地球和太空之间的过渡区。而这一区域一般气温稳定、气象条件良好，非常适合进行长时间、高速度的飞行，因此，现在许多国家都在往这一领域发力，尤其是美国。

当年大名鼎鼎的“黑鸟”侦察机，其巡航高度可以达到2.6万米，实际上已经进入了“临近空间”的范畴。而现在，美国还在加紧开发新一代的SR-72侦察机，预计飞行速度可达6马赫，能够长时间在临近空间执行高分辨率侦察飞行任务。

除此之外，美国还打算在该空间建立一个常备的“空地往返空中基地”，由多艘“高空间飞艇”组成，作为它们近地飞行器往返太空与地面之间的“中间站”。可以说，无论是在军事还是在科研领域，临近空间都是具有充足战略意义的，而我国打造JF-22空洞，就是在为未来我国的“临近空间飞行器”打下技术基础。

目前，我国已经研发出多款能够在临近空间飞行的无人飞艇、太阳能飞行器等。但是，在军事和科研领域具有重大意义的临近空间高超音速载人或无人飞行器，我国目前还没有成熟的解决方案。相信有了JF-22风洞的支持，我国的相关装备的研发工作能够“提速”，早日造出中国的“超高空战机”，更好地保卫祖国、对抗西方不断向中国施加的军事压力。