按正常程序，一个铁路项目的开工有两个关键节点，其中一个就是项目可行性研究的批复，它是政策基础，因为可研的获批，也就代表着项目被允许修建。后面就是根据批准的可行性研究报告，在定测基础上进行初步设计，初设的获批是铁路项目的技术基础。

从中可以看到，一个铁路项目要想开工，起码可研得批复，要不然其它工作做得再超前也没不能发挥它的实际作用。本文就带大家看看15条铁路可研的最新进展或推进目标计划，其中部分高铁今年或仍难开工。

宁宣高铁：南京至宣城的这条高铁力争今年开工，目前国铁集团鉴定中心正在对安徽段的可研鉴修进行评审。另外安徽段可研批复前置要件专题内容中，正在进行社会稳定风险评估征询意见。安徽段长约42.5km，设宣州站、宣城站（既有），设计速度拟采用350km/h。

合湛高铁：这条高铁今年也是争取开工，能否开工还存在不确定性。根据湛江市的计划目标来看，争取二季度完成调整可研批复；三季度力争完成初步设计文件批复、施工图审核批复；四季度力争取得正式用地批复并开工。

湛海高铁：这条已进入国铁集团及广东省的2023年开工计划，不过从湛江市今年的推进目标来看却是力争开工。计划二季度完成可研修编及技术审查；三季度争取完成可研审批、初步设计批复；四季度力争完成施工图审查和用地报批，力争开工。

合宿高铁泗县至宿迁段：这条高铁也是今年争取开工的线路，整体也还在推进可研批复阶段，其中安徽段正在进行社会稳定风险评估公示，江苏宿迁段大部分工可批复前置要素已完成，从宿迁市今年的目标来看，宿迁段计划今年12月开工。

兰张三四线武张段：武威至张掖段高铁是甘肃省今年计划新开工的高铁项目，目前已完成可研审查，待国铁集团鉴定中心签批后即可上报国铁集团发改部审查。全线共新设朱王堡、金昌南、红湾、山丹北4处车站，接轨既有武威东、张掖西2个车站，设计速度为250km/h。

沪渝蓉高铁合武段：新建合肥至武汉段高铁计划今年开工，目前可研报告已完成路省会签并上报，等待批复中，沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8个车站。

温武吉铁路：浙江温州经福建武夷山至江西吉安的这条铁路能否开工还很不乐观，至少今年是具备开工条件了。从南平市的今年的计划来看，温武吉铁路的目标是完成预可研、可研审查。

潍宿高铁及青岛铁路连接线：这两条线路可研已作为一个项目上报，还在批复中，计划年内开工。

广珠澳高铁：这条高铁目前在分段推进，其中鹤洲至横琴段今年的目标是取得可研批复，广州北至鹤洲段完成可研审查。

广清永高铁：广州经清远至永州的这条高铁目前国铁集团还没有正式启动项目前期工作，这几年能否开工还不好说，从今年广东段的目标来看，是完成可研方案深化研究、可研审查。从沿线的沂水县目标计划来看，二季度确保莒县沂水站高铁站房命名获批；三季度配合完成可研报告批复，取得征地红线数据；四季度完成高铁站综合功能区基础设施配套工程站前广场及周边和连接线的规划设计工作。

延榆鄂高铁：途经延安、榆林、鄂尔多斯的这条高铁争取今年开工，目前正在进行可研报告审批所需用地预审、规划选址专题等工作，其中陕西段用地预审已获批。

牡敦高铁：牡丹江至敦化的这条铁路从此前黑龙江省和国铁集团的衔接结果来看，计划今年年完成可研、初步设计及施工图编制工作，并在年底完成施工招投标，预计3-5年建成通车。不过，目前国铁集团都没有正式启动项目前期工作，所以这个开工计划还是比较理想化的。

包鄂高铁：从铁路呼和浩特局的目标来看，计划今年完成包鄂高铁的可研批复。这条高铁连接包头市和鄂尔多斯市，规划设计速度350 km/h。

罗若铁路：罗布泊至若羌铁路是今年新疆计划开工的铁路项目，目前还在推进可研批复阶段，已完成可研审查。

格库铁路扩能改造工程：对于这个项目，国铁集团已完成了项目可研评审，用地预审、选址意见书、社会稳定风险评估等各项可研批复前置要件也已全部办理完成，青海段已具备可研批复条件。新疆段的可研相关也在推进中。