世界上跑得最快的人，海上军舰的最快航速能到多少？
辟谣:地效飞行器不是船，不是船(≖_≖ )
人家装着固定翼，有的还装着喷气发动机，而且“航行”时机身与水面并无接触，利用“地面效应”——低空飞行时机身与水面间空气受挤压生成的高压区产生升力，将机体抬离水面，大大减小阻力(同等情况下空气阻力远小于水阻力)。而且个别地效飞行器是能够在几百米高度飞行的。明明就是飞行器，不是船舶，拿它来和正儿八经的船舶赛“艇”，太不公平，也没有什么意义……
PS:1节(kn)=1海里/时≈1.8km/h
↑飞马座级水翼导弹艇，使用水翼最大航速达到44kn，而用艇体仅能达到14kn。
↑美帝的LCAC气垫登陆艇，最大航速也超过40节。
首先要强调一点，在这篇文章里我们只讨论千吨级以上的军舰。因为千吨以下的军舰，如巡逻艇、导弹艇、鱼雷艇、登陆艇等等，他们的独门绝技太多(如气垫、水翼等)，型号也众多，难以统计。且许多小艇因为自身重量轻，吃水浅，阻力小，只需要装上几百马力的动力就可以飚到50-60节，但只能在近海活动，而十万吨的尼米兹级航母两座核反应堆总出力260000马力，也只能跑到31节。可以说这些小艇与千吨以上正儿八经的军舰没有什么可讨论和比较的意义。这篇文章，我们若只讨论千吨以上的构型较为传统的军舰，或许更有价值。
船舶能跑多块，本质上是船舶自身动力与船体阻力的抗衡。对于几十吨的小艇，诸如气垫、水翼、多体船等减阻设计不难实现。但是对于千吨以上的军舰，限于目前的材料、机械等技术有限，实现这些设计的难度会随着军舰更大更重呈几何倍数上升。试想一下满排一万吨的气垫船?或者长达200米的水翼船?要真正实现这些绝非易事。因此大舰多采用传统的舰型设计。
而且，现在衡量军舰动力系统的更高一层指标并非是其极限航速，而是其续航能力——准确来说，高速续航能力。
↑鞍山级
↑051级驱逐舰↑052D型驱逐舰↑二战鬼子妙高级重巡
↑上世纪50年代我国由苏联引进的鞍山级驱逐舰，最高航速可达39节。70年代建造的051级驱逐舰，最高航速也可达到32节。而21世纪才开始服役的052D最大航速也约为32节。而二战的驱逐舰普遍拥有35节以上的最高航速，连鬼子的最上、妙高、利根等一众重巡洋舰都能拖着12000-15000吨重的沉重身躯飚到35、6节(不是咱捧鬼子，这样的高航速是由其雷击作战理念决定的，后文再提)，相比之下052D排水量约7000吨，051和鞍山都是2000吨左右的小舰。军舰越新越飚不动高速，那么难道说，几十年来军舰的动力系统一直处于退化状态?
不可能的。
军舰最大速度的下降，最根本的原因在于海战作战理念的转变。一战时，战列舰作为舰队的中坚力量，重甲强炮，组团线列作战，在实战中并不需要相当高的航速。这一时期的战列舰最大航速多在21-23节，我们也称之为舰队战列舰或标准战列舰。至于说战巡，它的作用是用强大火力压制对方巡洋舰与驱逐舰，并在遇到对方主力时倚仗其高速，可自由选择脱离战场或迎战。一战战巡的最高航速多约为30节。
任何一个国家，无论多么强大，都不可能有如此财力、物力支撑起一个全数装备大型水面舰船的“梦之队”海军。一直以来，驱逐舰、巡洋舰在各国海军舰船比重中都占据着绝对的数量优势，只不过往往被大舰巨炮、航母雄风的光辉掩盖了而已。不过，一众屌丝小船在那时也有秒杀巨人的神器——鱼雷。到二战时期，出现了533mm乃至610mm的重型鱼雷，内部的大装药让其拥有了秒杀航母乃至战列舰的能力。不过鱼雷射程普遍较近，且早期非制导鱼雷在面对机动目标的时候，需要人工预判目标轨迹“打提前量”，因此发射距离越近，命中率越高，攻击越有效(3-5公里以内为佳)。但是发射距离过近，中小型舰只在面对大舰狂风骤雨般的火力攻击时的生存能力又着实堪忧。因此在两次大战期间采用雷击战术为主的驱逐舰、巡洋舰都能够飚到近40节的高速，为的就是快速逼近目标，射出鱼雷弹幕，一雷定乾坤，然后高速逃逸。
当然二战时军舰高速化还有另外一个目的——为航母舰队护航。鬼子的二战重巡是作为雷击队打头的旗舰使用的，即是带领一众小驱逐利用高航速以及鱼雷兵装袭扰目标。而美帝的重巡乃至轻巡，如巴尔的摩、克利夫兰、亚特兰大级，根本就没有配备鱼雷，却也能够飚到32节左右，这就是出于为航母护航的目的了。
航母不比战列舰身披重甲，其核心战力源自其搭载的舰载机联队。航空力量与传统火炮相比一大特点便是反应速度快、攻击距离远，而高效发挥舰载机战力，就需要航母自身能够快速机动，迅速到达战斗位置发动攻击。因此二战时美日大型舰队航母最高航速多可达到33节左右，能够快速进入战场，发动致命的舰载机攻击。日本人的珍珠港奇袭、英国人的塔兰托港奇袭，就是善用航母自身机动的经典示范。
传统大型水面舰只在航空力量打击下的脆弱，航空战术的巨大潜力，使航母迅速成为美日海军的发展重点。航母快了，为其护航的舰只可不能慢，而传统意义上能够跟上航母速度为其护航的只有驱逐舰，当然完全用这种小船为航母特混编队护航是不现实的，续航能力太差，恶劣海况下适航性不佳，自卫火力更加薄弱。因此美日都发展了一批高速战列舰，鬼子将金刚级战巡加强装甲改装成能够飚到30节的高速战列舰，而真·土豪美帝则发展了北卡、南达、衣阿华三级高速战列舰，均可伴随航母舰队机动。同时美帝一众不装鱼雷，强化防空能力的巡洋舰，也是为航母量身定制的带刀护卫。
↑同框的独立级濒海战斗舰和佩里级护卫舰。这里必须强调一点，船舶提升航速是要付出相当大的代价的，因为动力是一点点增加的，而阻力随船体增大是以立方数递增的，换言之，理论上两倍航速就要以八倍动力，八倍油耗，和惨不忍睹的续航能力为代价。独立级濒海战斗舰和佩里级护卫舰。二者都是3000多吨的水面舰艇，前者是36兆瓦推进功率，最高航速30节，后者是72兆瓦推进功率，最高航速44节，而且采用了有利于高速的三体船型。动力翻一倍航速加一半，且动力系统要占据大量宝贵的船内空间，从这就可以看出舰船提高航速的代价有多大。
战后反舰导弹的兴起，令缓慢昂贵的战列舰在飞机和导弹的夹缝中难以生存，几乎彻底退出历史舞台。装备了反舰导弹的驱逐舰终于也不用迫于鱼雷射程不足而冒险高速逼近目标了——再快的船，和导弹比起速度来都是浮云，而且导弹由几十上百公里外发射，躲导弹不比躲鱼雷，舰船的一切躲避动作都如螳臂当车，收效甚微。因此之前用于抢占有利雷击位置的40节的高航速成为了非必要的数据指标，取而代之的则是更先进的导弹、制导系统、索敌能力等等外部“软实力”了。
导弹的普及极大地改变了海战规则，过去衡量军舰战力的速度、排水量等指标都要让位于导弹系统、电子战能力、索敌能力等等新标准。这也就是为什么当下绝大多数主流驱护舰都只有35节以下最高航速的主要原因。
但是战后各国海军对军舰最大航速的需求下降，绝不意味着军舰动力系统发展的停滞乃至倒退。军舰最大航速是没提升多少，但是水面舰艇的平均巡航速度可是大大提升了。二战大型舰艇如战列舰(高速战列舰)，虽然其最高航速约达30节，但其巡航速度一般仅约14节。持续用高航速航行，军舰的续航能力就会大打折扣，长时间高负荷运转甚至也会导致动力系统过载损坏，能18节持续航行就很不错了。而如今像美帝伯克级这样的现代驱护舰，可以用30节持续航行三天，是二战军舰完全没法比的。
另外一个舰船动力系统不断发展的佐证便是潜艇。二战时期，潜艇水下航速就只有7、8节，而且以此速度连续航行2、3小时潜艇就要上浮充电。而现在弹道导弹核潜艇的航速普遍能够达到25节以上，攻击核潜艇更是能够达到40节。而且核潜艇甚至可以直接横渡大洋都不需上浮。马岛海战中，英国海军最早进入战场的就是核潜艇——直接从本土以29节平均航速航行到马岛海域。
↑苏联P级核潜艇，跑得最快的潜艇，最高航速约44节，甚至比当时的多数鱼雷都要快。虽然仅造一艘，但是同时期以及以后的攻击核潜艇都多能飚到40节左右，如洛杉矶、海狼、弗吉尼亚、阿库拉、奥斯卡等等。核潜艇跑得快是为了在水下相互追逐中占领攻击位置，所以对航速有很高需求，这也是战后军舰越跑越快仅有的几种特例。
至于你问的最快军舰，说说倒也无妨，请允许我对此“八卦”一番，简单盘点一下“跑的最快的军舰”。
↑加拿大的布拉多尔号是一艘实验艇，也是世界上航速最快的军舰。1968年7月23号服役，1971年退役。由其奇特复杂的水翼构型以及丧心病狂的螺旋桨布置，不难想象这是一位高速飙车狂。事实上，她曾跑出过63节(约120km/h)的高速，连鱼雷(最快约50节)都撵不上。
然而，虽说是军舰，布拉多尔号却是未装武器的实验艇。
↑造型科幻的挪威盾牌级导弹艇，号称能够跑到60节，是现役最快的军舰。
↑美帝的自由、独立两级濒海战斗舰，武备不足，速度有余。三千吨左右的排水量能够跑出45节航速，相当不易，在某种意义上来说也是跑得最快的(大中型)军舰了。
人族的地面载具哪一个跑得最快？
哈哈哈，这是一个有趣的问题，说出来你可能不信虽然星际争霸中人族的科技要远胜过我们现实世界，但实际上他们的地面载具跑的并不快。
目前在星际争霸中速度最快的是秃鹫，理论上来说能突破1000km/h，但是实际情况没有办法开那么快，因为秃鹫的驾驶舱是半开放式的，所以开到那么高的速度下强大的压强差会瞬间将驾驶员吸出驾驶舱外。因此一般而言，其速度基本也就限制在400km/h左右就已经是极限了。
而第二快的载具是恶火车，这次采用的就是全封闭式的驾驶舱，其实主要原因还是为了隔离驾驶舱头上等离子火焰枪产生的巨大热量，如果没有隔热玻璃防护罩保护的话，高温等离子火焰所产生的热辐射能瞬间将驾驶员烤熟。因为恶火车使用的是全地形轮胎，所以他的速度会略比秃鹫的反重力引擎速度慢一些，极限速度大概能开到300km/h左右。
而接下来，地面载具的行驶速度就出现了一个严重的断层一下从300km/h的速度下降到了飓风战车的100km/h。这是由于从这时候开始，载具的运行方式就已经由轮胎换成了履带，这位为了适应更加严酷的地形所做的准备。这些战略载具开始注重引擎的稳定性和出力，以确保能在战场上完成必要的战略任务。至于攻城坦克速度就更慢了，由于其巨大的重量，能把速度开到60km/h就已经是谢天谢地了。
而那些两足机甲呢？基本上速度就比人腿稍微快一点吧，比吉普车略慢，对了不要忘了星际争霸中其实还有非常多的吉普车或者大货车来作为运输工具哟。
世界上跑得最快的猎豹？
猎豹体重是50公斤，是陆地上跑的最快的动物，猎豹的起跑加速度同样大的惊人，在短短三秒内，一只猎豹可以从零加速到时速100公里，猎豹的个头不大，犬齿短而小，所以咬合力不足以咬断猎物的脖子或者脊椎，猎豹有一招锁喉功，咬住猎物喉咙活活地闷死。
人类一年日夜不停的走最快能走多少公里？
人按正常行走，一小时大概能走5公里。那么，正常人在平坦路面一天走8小时的话，可以走40公里；努力坚持走10个小时的话，可以走50公里。但是，人要是连续走4个小时的话，人的体力估计会消耗的所剩无几，毕竟在持续不断的情况下人的体力消耗会是一个加速消耗的过程。
因此，极限状态下，受过训练或锻炼的人一天可以走50公里，然后这个人至少需要休息几天才能恢复体力；正常状态下，普通人一天可以走20公里，最多25公里，再走多一些就会超出正常人的身体极限。
你觉得什么样体型的人跑步更快？
什么样的人跑步快，根据每个人体型，身体状态来决定，也就是平时人家说的那样，身材苗条，小腿细，腿长，身体体重正常，如果你是一个五大三粗的人，体重超标的人，跑步就会速度慢，因为你负担重，就好比一个人扛着20斤大米跑，怎么能够跟得上人家呢？要想快的快，关键还要有热爱跑步的人，夏天天气不跑，冬天天气冷不跑，春困秋乏不跑，下雨天不跑，总之一句话，三分天赋，七分锻炼，跑量大了自然而然地就会提高自己的配速，经常跑步的人，肺活量增强了，心肺功能强大了，毛细血管变粗了，血流量增加了，跑步就不会感觉到累，跑量大了，人体肌肉力量加强了，肌肉肌糖多了，爆发力强了，跑步就轻松了，每个人跑步先用肌肉里面的肌糖，然后再用肝里面的肝糖，用完了再用脂肪转变血糖，这个时候跑步就会减速，每个人肌肉肌糖，肝糖以及血糖可以供应跑半马的用量。如果你再接着跑就会跑不动，就会减速，跑到35公里左右就会撞墙，心里就会想放弃比赛，所以说三分天赋，七分锻炼，要想跑得快，跑量是关键，平时也要多做体能训练，本人也是跑步爱好者，跑步三年多，退休了过来一年开始跑步，买房子到另一个小区，看见很多人一起跑步，我就也跟着他们一起跑，开始跑五公里一次，慢慢的增加到十公里，跑了一年多，2017年参加苏州市马拉松比赛，是我的首马，跑了半马成绩1.46，接下来我又跑了南京市马拉松，成绩1.43，常熟市马拉松跑了1.37，2018年跑了无锡市马拉松成绩1.35，青浦马拉松成绩1.35，上半马，成绩是1.36。2019年参加了松江马拉松，成绩1.30，上半马成绩1.30。2020元旦参加了蒸蒸日上半马成绩是1.25。基本上每年都是提高五分配速一年。和我的跑量分不开的，要想跑得快，就不需要增加跑量。