据央视网3月3日报道，日前，我国首艘航母“辽宁舰”终于在万众瞩目之下荣归故里，重返位于大连造船厂的母港进行大修升级。

据悉，这次返港入坞将是辽宁舰服役的这10年来首次“系统性大修”，而这也意味着，它短时间内恐怕无法再继续“驰骋疆场”。在五年前的上一次返港时，辽宁舰除了例行的整备维护外，仅针对舰载机配置和电子系统进行了一定的改进——但这一次，辽宁舰的动作恐怕要大得多。

通过查阅中船703所等部门的公示文件，有足够的信息显示，辽宁舰本次将进行其服役十年来的首次“心脏检修升级”，搭载的KVG-4锅炉和大型涡轮机可能都将需要进行部分系统的更换和改进，其“国产化”程度将进一步提高，有利于辽宁舰的后续维护保障工作。但相应的，本次大修的时间可能将长达几个月甚至一年以上，也就是说，在整个2023年内，我们可能都无法再看到辽宁舰的身影。

除了“心脏手术”外，辽宁舰可能还将进行全舰各子系统、尤其是电子系统的进一步升级。相比起701所在本世纪初对辽宁舰进行改造升级时，如今中国的军事技术已经得到了飞速的提升，055大驱都已下水多艘。因此，通过升级改造来使得辽宁舰的348型雷达等舰载设备的性能进一步提升，对增强中国海军的综合实力有着重大意义。

不过，也有一些声音指出，辽宁舰才服役十年就要大修，是因为它“技术不行”，并指出美国的核动力航母要二十多年才大修一次。但实际上，这是对航母大修的一些误解和偏见。

一些人所指出的“美国航母二十年才大修”，指的是美国核动力航母大修程序中规格最高的加油-维护-现代化综合大修（RCOH），而这种大修一般确实是在航母的寿命中期（即服役20-25年）时进行。

不过，辽宁舰并非核动力航母，它只需要进行普通入坞大修程序，而这种程序美国航母同样要经过——例如美国海军的布什号航母，就是在其服役了10年后就进行了首次入坞大修。可见，辽宁舰的入坞大修间隔与美国的尼米兹级其实并不存在明显差异，更谈不上“存在质量问题”。

通过本次入坞大修，辽宁舰的综合战斗力将得到有效提升，服役周期预计将进一步延长。保守估计，辽宁舰未来的服役寿命至少还有20-30年，最长可能将服役到本世纪中期。

这个数字看上去夸张，但并非不可能。美国海军的尼米兹号航母服役至今已有四十多年，而在延寿后完全可能服役到2030年之后。考虑到美国军事威胁的长期风险，以及中国航母的数量难以在短时间内迅速增加到能够与美国海军抗衡的水准，辽宁舰通过合理的维护和延寿继续服役、保家卫国到更先进航母来“接班”为止，这完全是有可能的。

（山东号航母在一定程度上将接过辽宁舰身上的担子）

至于辽宁舰入坞大修的这段时间，中国海军的远洋行动力量出现缺位是难以避免的，单一艘山东舰很难同时在南海和东海两个方向上展开对美日等潜在威胁的威慑警告行动。幸运的是，这一窗口期不会持续很久，因为中国的第三艘航母福建号已经在测试的过程中，距离服役已经不远。在未来同时拥有三艘航母甚至更多航母的情况下，我们将能够长期、持续地实现在东海和南海两个方向上部署航母，以应对美日等国的威胁，相信这绝对是拜登所不希望看到、却不得不看到的。